Las bombas de paletas de desplazamiento fijo constan principalmente de los siguientes componentes:

• Cuerpo de la bomba: Fabricado en hierro fundido de alta resistencia o aleación de aluminio, proporciona soporte estructural y conductos de aceite.
• Rotor: Cuerpo cilíndrico mecanizado con precisión, con ranuras radiales, dentro del cual se deslizan las paletas o álabes.
• Álabes: Fabricados con materiales resistentes al desgaste (como resina fenólica o acero aleado), se basan en la fuerza centrífuga o en aceite presurizado para mantener un estrecho contacto con la superficie interior del estator.
• Anillo del estator: Su superficie interior presenta una curva específica (perfil circular o excéntrico) que guía el movimiento de los álabes para formar cámaras selladas.
• Placa de distribución: Controla las vías de entrada y salida de aceite, asegurando la separación entre las zonas de succión y presión.
• Eje de transmisión: Se conecta a la fuente de alimentación (p. ej., motor) y transmite el par para impulsar la rotación del rotor.
• Componentes de sellado: Evitan fugas de aceite y garantizan una presión estable del sistema.

• Alta eficiencia y estabilidad: El diseño optimizado de las paletas reduce las fugas internas, con una eficiencia volumétrica que alcanza el 85%~92%.
• Baja pulsación y bajo nivel de ruido: Una estructura de múltiples paletas (normalmente de 8 a 12 paletas) equilibra las fluctuaciones de presión, lo que resulta en un ruido de funcionamiento inferior a 70 dB(A).
• Amplia adaptabilidad: Puede transportar aceites minerales, aceites sintéticos y fluidos hidráulicos con alto contenido de agua, con un rango de temperatura de funcionamiento de -20°C a +80°C.
• Diseño de larga vida útil: Cuenta con paletas revestidas resistentes al desgaste y rodamientos de precisión, con un tiempo medio entre fallos (MTBF) superior a 10,000 horas.
• Instalación flexible: Ofrece diversos métodos de instalación, como montaje con brida o con soporte, que admiten rotación en sentido horario y antihorario.