La bomba de engranajes de alta presión utiliza un cuerpo de aleación de aluminio de alta calidad y está equipada con rodamientos sin aceite y sellos de aceite de Viton. Puede funcionar normalmente tanto en avance como en retroceso a altas temperaturas y presiones sin fugas, ofreciendo una resistencia superior a altas temperaturas.

La bomba de engranajes de alta presión emplea un diseño colaborativo de doble bomba, que integra dos cuerpos de bomba independientes. Esto le permite proporcionar simultáneamente un caudal estable a múltiples circuitos hidráulicos, optimizando la eficiencia del sistema y garantizando un suministro de fluido uniforme y continuo, adaptándose a las necesidades de control preciso de los sistemas hidráulicos multicircuito.

Nuestras bombas de engranajes cuentan con un diseño de estructura de rodamientos sin aceite, lo que garantiza un funcionamiento estable a presiones superiores a 210 bar. Este diseño también mantiene la lubricación interna de la bomba, garantizando un desgaste mínimo y una mayor vida útil.

Cuando se utiliza con motores hidráulicos, motores eléctricos y equipos similares, recomendamos utilizar bombas de engranajes tipo brida con un eje de chaveta paralelo para una mayor flexibilidad de instalación.

La bomba de engranajes doble de alta presión utiliza dos diseños de cámaras de bombeo independientes, capaces de proporcionar un caudal constante a dos circuitos hidráulicos separados. Esto es especialmente adecuado para condiciones de alta carga y situaciones extremas, garantizando un funcionamiento fluido del sistema hidráulico.

Para sistemas hidráulicos con espacio limitado, se puede optar por una bomba doble. Esta integra dos bombas de engranajes en una sola unidad, ocupando menos espacio y operando en conjunto para una mayor eficiencia.

Para sistemas hidráulicos con funciones relativamente simples, donde los requisitos son directos y generalmente implican una única salida de flujo para una operación específica, se puede elegir una sola bomba de engranajes.